当时，国际轿车工业正在产生一场剧变。轿车“新四化”(电动化、智能化、网联化和同享化)正在成为轿车工业新的翻开趋势，给百年前史的传统轿车工业带来了一场改造。
有业内人士说，曩昔十年，最大的立异载体是手机和移动互联网；未来十年，最大的立异载体将是智能新动力轿车，这也是近年来科技企业缤纷跨界进入轿车工业的根本原因。
在人类前史上，动力、交通、信息3个领域每次出现颠覆性的打破，都会带来社会的巨大改动。而本轮科技改造正一同驱动动力与信息两大领域的打破，并作用于交通领域，从而一同促进轿车工业产生改造性的全面重构。
本期“青年说”延聘4位来自清华大学车辆与运载学院的优异学子，从各自研讨的专业领域评论轿车专业在“新四化”下的翻开变化。
智慧交通引领新一轮科技改造
林泓熠(博士生)
方向：智能车辆与智慧交通
回溯十年前，轿车专业主要集合于轿车的规划、制作和修理。那时，关于轿车专业的了解仅局限于传统的机械工程领域，人们对轿车的知道仅仅停留在“四轮运输工具”的层面上。
近十年来，轿车专业已从单纯的机械工程逐渐改动为涵盖了核算机科学、数学、人工智能等多学科穿插的专业。轿车不再是简略的交通工具，而是正在逐渐改动为一种智能系统，具有了自我感知、抉择方案和操控的才华。这一改动，要求轿车工程师不仅能了解轿车的结构和原理，更需求具有编程、数据剖析、机器学习等技术。
在智能化的浪潮下，智能车辆与智慧交通的交融现已成为了轿车专业的重要翻开方向。运用大数据和云途径等先进技术，我们可以实时监控和剖析城市的交通状况，以结束智能调度和优化路程。
此外，依据车联网和人工智能的主动驾御技术，也正在逐渐推动交通出行的办法向更安全、高效、舒适的方向改动。可以说，当下的车辆和交通现已融为一体，数学和人工智能在其间扮演着重要人物。
展望未来，我们信赖轿车专业将会在智慧交通的推动下，进一步推动科技的改造。从主动驾御出租车到电动轿车的广泛运用，从同享轿车的出行服务到依据大数据的交通流优化，每一个领域都布满了无限的或许。
一同，轿车专业也将更多地触及环保和动力处理等领域，推动轿车作业向环保、低碳方向转型。我们有理由信赖，以大数据、云核算、人工智能为引擎的科技改造，将推动轿车专业和智慧交通的进一步翻开。等候行将踏入这个领域的学生在这个布满或许性的新纪元中，发挥出他们的智慧，推动智能轿车与智慧交通的未来翻开。
主动驾御引领未来出行改造
黄荷叶(博士生)
方向：主动驾御风险评价与交互抉择方案
“衣食住行”，从古至今，“行”一直在人们日常日子中扮演重要人物。“千里之行始于足下”，作为具有14亿人口的大国，我国轿车工业正在以惊人的速度迈进前行，仅用十多年时间就结束了日韩二三十年的翻开进程。
在新一轮科技改造驱动下，主动驾御在轿车作业中锋芒毕露，成为全球科技立异焦点，新纪元拉开帷幕。
十年前，主动驾御技术刚刚萌芽，企业在研发产品的过程中，仅仅简略地将各种驾御辅佐产品集成在车内；而跟着人工智能、大数据技术进一步打破，主动驾御作业出现“时机窗口”，迎来井喷式翻开，轿车制作商和科技公司竞相研发智能轿车，并逐渐在公共交通、物流、农业和矿山等领域推广应用。
可以预见的是，在未来翻开过程中，主动驾御作业将历经更多改造并取得巨大推力。相较于十年前，智能轿车不再是概念或试验室里的玩具，“出行即服务”在智能化推动下将变为或许。“软件界说轿车”“服务驱动改造”等特征日益显着，比如“互联”“个性化”和“同享化”等特征在不久的将来将变得切实可行。
面对未来，主动驾御作业将迎来更宽广的翻开空间。这些翻开也必将为选择轿车专业的学子们供给前所未有的时机，让他们有更多时机参加到推动未来交通领域改造的浪潮中。
线控底盘——智能新动力轿车翻开之基
张友朋(硕士生)
方向：线控底盘
全球新一轮科技改造和工业改造赋能轿车工业向智能化、电动化晋级，底盘作为轿车要害实施系统，也由传统机械底盘翻开为线控底盘。线控底盘以电气连接取代机械结构，以电信号操控驱动、制动、转向或悬架等系统动作，具有精度高、质量轻、不依赖制动助力真空源等优点，是智能新动力轿车的“根本盘”。
十年前，轿车底盘仍以传统机械底盘为主，系统质量大、结构凌乱、照料推延高、操控精度低一级问题在曩昔并不凸显。但在智能电动轿车蓬勃翻开的趋势下，轿车逐渐由交通运输工具翻开为智慧绿色、舒适安全的概括出行终端，传统机械底盘无法满足需求。
现在，线控底盘作业的翻开迎来了春天。线控驱动结束挨近100%的商场浸透率，线操控动处理新动力轿车缺少助力真空源的重大问题、行进新动力轿车的续航里程，线控转向抉择高阶主动驾御的落地……线控底盘现已成为轿车智能化、电动化的要害，为轿车工业晋级供给坚实的技术确保。
跟着新动力轿车商场占有率的行进、主动驾御等级的前进，未来线控底盘的翻开空间更为宽广。我们也需注意，线控底盘翻开时间长、技术壁垒高，仍是我国“卡脖子”问题之一。打破技术封闭，结束轿车强国，是我们每一个“轿车人”的希望。
投身车网互动与智慧动力的改造浪潮
卢宇芳(博士生)
方向：电动轿车无损快充、车网互动
7月3日，我国新动力轿车第2000万辆下线。估量到2030年，新动力轿车保有量将抵达1亿辆，2040年将抵达3亿辆。很多同学都感叹，新动力时代真的来了。
从另一层面看，我国光伏、风电装机量在2022年打破7.58亿千瓦，新动力发电装机量激增。在“双碳”目标下和新式电力系统的制作布景下，电网工作办法亟需由“源随荷动”向“源荷互动”“源网荷储一体化”形式改动。
运用车网互动(Vehicle to Grid，V2G)技术，把电动轿车当成“移动充电宝”，通过充换电设施与电网进行能量和信息的互动，即可以满足用户的充电与出行需求，又能运用车载储能结束削峰填谷、需求照料等辅佐服务，支撑电力系统的安稳经济工作。
不仅如此，电动轿车还能在家庭用电、修建用电、车车互充、园区微网等场景充分发挥灵活移动动力载体的特征，结束分布式资源实在的互联互通，进一步缓解用电压力。
未来，怎样聚合与优化调动海量的分布式资源，构成动力物联网，推动各种资源(光伏、风电、电动轿车、固定式储能、可调负荷等)的高效协同发电、储存与运用，将是智慧动力改造的关键，也必将成为动力转型晋级的要害。
站在轿车“新四化”翻开的要害节点上，让我们一同投身车网互动与智慧动力的改造浪潮，勇于立异创业，一同创造绿色低碳可继续翻开的明日，助力我国的碳达峰、碳中和脚步加速。
王志远 来历：我国青年报
